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盛世危言2008车市浮华背后现危机

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2008无论对于中国车市还是中国经济,乃至于世界经济都不是一个平凡的一年,2008的车市更是波澜壮阔的一年。在2008年即将结束迎来2009年的新旧更替的时刻,我们关注中国车市小儿癫痫疾病的诊断依据是什么,我们更关注即将到来的20青少年肌阵挛性癫痫遗传吗09中国车市的走向和脉搏,这是我们所关注的更是汽车人和汽车消费者所关心的。

那么,我们先来看看今年10月份的汽车产销数据,2008年10月,汽车产销较上月有所下降,其中商用车降幅较为明显。1-10月,产销同比保持了10%以上的增长,增速继续呈现温和回落态势。10月,汽车生产70.49万辆,环比下降7.82%,同比下降1.15%;销售71.57万辆,环比下降4.77%,同比增长3.37%。在汽车主要品种中,乘用车产销51.99万辆和53.85万辆,环比下降6.42%和2.60%,与上年同期相比,产量下降0.45%,销量增长8.36%;商用车产销18.50万辆和17.72万辆,环比下降11.55%和10.83%,同比下降3.05%和9.30%。1-10月,汽车产销801.81万辆和794.48万辆,同比增长11.01%和11.11%。乘用车产销570.79万辆和564.16万辆,同比增长11.00%和11.07%;商用车产销231.02万辆和230.32万辆,同比增长11.05%和11.22%。

总体考量汽车产销量在今年的6月份之后即增速放缓,我个人认为这并非坏事,原因不只是国际大环境影响所致,就我们国内汽车市场的消化能力也在放缓,所以产量做出及时的相应调整还是很有必要的也是非常理智的。在金融危机爆发以来,美国的三大巨头濒临破产对中国的汽车企业影响或许才是最大的现实,毕竟我们的汽车的主流企业均是合资厂家,其实,拥有相对自主发展的汽车工业体系不仅关系到国内企业本身的存亡,从更大的层面上讲,它更关乎整个国家的国计民生,有多位专家指出,汽车工业在国民经济发展中具有不可替代的支柱性地位和巨大的辐射带动作用。因此,中国必须建立和完善拥有相对自主发展的汽车工业体系,否则我们所拥有的巨大市场资源就有可能白白地拱手让人。 所以有人生动地形容目前中国汽车工业的现状是:“外方打喷嚏,中方就感冒。”主动权基本掌握在别人手里。

所以说,车市的冬天不远了,我个人认为这没什么不好的,危机面前能够看到希望的人是有远见的,也是有心理准备的,这种危机存在的理由很多,答案主要表现在以下几个方面。中国汽车存在暴利这是有目共睹的,谁也不能否认。价格大战不可避免,对国内的中小企业产生致命的威胁。自主品牌的开发集中在中小企业,而有实力的大企业只是陶醉于做为国外厂商的附庸。

最后,再说一句,那就是中国的长春市看癫痫病最专业医院汽车的希望在品牌,中国汽车的弊端在体制。所以,在我们为新车喝彩的同时,我们更应该从真正了解市场、关注消费需求开始,最后不要自己被自己打倒,因为降价是把双刃剑,不对,现在应该是多刃剑了,既伤了自己与其他同档次品牌也伤害了消费者的心和整个汽车市场的良好发展态势。也许只有执着地耕好“自留地”,才能逐渐培育和赢得这个市场。

我想金融危机是一个很好的机会,对于能够把握住机会的国内汽车企业来说。其实,做法也很简单,那就是在这个时候不要盲目扩张,而是踏踏实实地做好自己的车的质量问题和服务质量问题,因为这些问题一直都是中国的汽车消费者反映最多也是各个车企一直没有太看重并没有太多时间和精力解决这个的问题,我想金融危机期间,在大家都在冬眠状态,我们不妨可以修炼内功,做好口碑营销为上。

在此之前,我听到这样的消息,说是国内某个民族品牌车企要买美国的大三大的车企,我想这次出手一定要谨慎加谨慎,美国政府都无能为力的三大车企,我们是否有能力买下来并扶他们起来,即便扶他们起来了我们能否控制得了它都是悬而为决的问题,当然,事实上会存在远远超出我们想象的问题会出现。在美国的AIG等商业银行倒闭的时候,日本的一些银行抄底华尔街,当然他们的策略是用很低的价钱买了AIG的最优良的资产和大量人才,日本人不是为了救美国的银行当然他们也没有这个义务更没有这个兴趣,他们的目的只有一个就是为日后能够入主华尔街或者在日后的竞争中增加自身的砝码,其实还有一个最最重要的就是日本人在此次的收购中是拣到了一个类似于趁火打劫的便宜。所以我们的汽车企业收购美国三大的一些优良资产和技术管理人才也是可以出手的。

曾记得2001的互联网大会西湖论剑上,马云就曾在互联网的冬天预言了,这个冬天来的非常及时,因为冬天里我们可以围炉共话并有时间考虑我们自身的出路和调整方向。我真诚地祝愿汽车人也能在冬天里多交流多思考,那么就一定会有一个阳光灿烂的春天在不远处等着我们的。(来源:AUTOBILD汽车画报)


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