经济观察网 记者 田鹏 实习记者 孙丽朝 8月9日，北京市交通委公布自4月1日以来，静态交通缓堵的成绩单，北京市路哈尔滨看癫痫病那家医院好内、路外停车场每车位平均停放车辆数分别降低了12%和19%，监测路段小客车进入中心城流量下降12%。

北京市交通局表示，北京城六区因地制宜，全面推进停车资源调研和备案，多途径新、改、扩建停车场，积极落实停车收费价格调整工作，多方协调实施错时停车，全市停车管理成效初现。目前，北京市朝阳区利用闲置土地新建设停车场5处，增加2050个停车位。 石景山区协调哈尔滨癫痫病医院哪家好有条件的机关、企事业单位停车场夜间对外开放，目前已有13家企业的2915个车位对外开放。

对此，同济大学城市规划研究所交通规划室主任潘海啸教授说：“车位最好是共享而不是独享，因为小汽车不可能一天24小时都停在那里，一定会有一段时间空出来。”

潘海啸同时指出，要解决停车问(微博)题，根本方法还是控制车辆。这与城市整体癫痫病要怎么治才能治好交通政策和交通发展的趋势有关，当整个城市较多的依赖于公共交通和自行车时，停车位的需求就会减少。另外，停车位收费应根据物价水平的上涨做相应的调整，让大家认识到有汽车不一定要用汽车，鼓励市民使用公共交通或者步行。

“我想交通部门也不会认为停车场能无限供给，建停车场很贵。能建得起停车场的地方，大家不一定愿意治疗宝宝癫痫的方法是哪些去停。” 潘海啸说，“在香港、伦敦等地市中心的办公楼是零停车位的，这一观念现在被市民接受了，在城市中心不应该建很多停车位，应该让大家做公交车过来。这是一个民众认识逐渐改变的过程。”